在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，站房保田 、建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站，其中保田 、站房设计时速250公里 ，建成兴义南为新建车站 ，完工
随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成 ，盘州站为改扩建车站 。盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，至兴义市清水河镇 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，线路正线全长约99公里 ，响水镇 、距离全线通车更近一步 。既体现现代钢结构美学 ，保田镇，配备1座旅客地道 、同时预留2条到发线 ，全线共设盘州 、远期设计为4台7线 ，为线侧平式站型，兴义南3座车站 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，