减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。也会加重闪烁。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，总闪另外 ，地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，人眼通常感觉不到，不用怀疑是灯坏了。其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 视觉舒适度也更高。 所以，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，或者把视线移到车厢内部，当列车高速穿过隧道时，乘坐地铁时，窗外灯光的位置快速变化，叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。但当灯具老化或者质量不佳时 ，虽然这个熄灭的时间极短   ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，电流方向每变化一次，就会产生明显的闪烁感 ，配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。